トヨタ車のリコール問題に想う | 医薬経済オンライン

フロントライン

トヨタ車のリコール問題に想う

2010年4月1日号

　2月1日号の当欄に、「製薬産業は自動車産業から学べ」と題し、いつもと趣の異なる問題を取り上げた。書き慣れないことは書くべきではなかったのか、直後から「トヨタ車のリコール問題」が持ち上がり、世界的な大問題へと拡大していった。読者諸兄にお詫びする。　この問題は、以前から米国では、フロアマットの使い方に起因したユーザーの問題であり、技術的ないし構造的な欠陥ではなく、技術上何ら問題はないとトヨタは主張してきた。その真相は未だ明らかにされておらず、ユーザーの納得が行く説明は尽くされていない。　アクセルペダルの戻りが悪い、意図せざる急加速、ブレーキの効きが一瞬遅れるなど、どうやらトヨタ技術陣が認識していた想定外の問題があるようだ。さらに、問題発生当初、豊田章男社長は表に出ないで技術担当役員がマスコミ対応した。しかも自らの非は認めず、専ら会社側に立っ... 　2月1日号の当欄に、「製薬産業は自動車産業から学べ」と題し、いつもと趣の異なる問題を取り上げた。書き慣れないことは書くべきではなかったのか、直後から「トヨタ車のリコール問題」が持ち上がり、世界的な大問題へと拡大していった。読者諸兄にお詫びする。　この問題は、以前から米国では、フロアマットの使い方に起因したユーザーの問題であり、技術的ないし構造的な欠陥ではなく、技術上何ら問題はないとトヨタは主張してきた。その真相は未だ明らかにされておらず、ユーザーの納得が行く説明は尽くされていない。　アクセルペダルの戻りが悪い、意図せざる急加速、ブレーキの効きが一瞬遅れるなど、どうやらトヨタ技術陣が認識していた想定外の問題があるようだ。さらに、問題発生当初、豊田章男社長は表に出ないで技術担当役員がマスコミ対応した。しかも自らの非は認めず、専ら会社側に立った説

有料会員限定

会員登録（有料）
この記事をお読みいただくためには、会員登録（有料）が必要です。
新規会員登録とマイページ > 購読情報から購入手続きをお願いいたします。
※IDをお持ちの方はログインからお進みください

【会員登録方法】
会員登録をクリックしていただくと、新規会員仮登録メール送信画面に移動します。
メールアドレスを入力して会員登録をお願い致します。
１ユーザーごとの登録をお願い致します。（1ユーザー１アカウントです）

googleAdScence

HOTワード一覧

googleAdScence